三

陸士嘉一貫注重國際流體力學的發展，重視與國外的交流和合作，她先后推薦過幾十名流體力學工作者出國學習、進修、交流和合作。她要求他們要充分利用國外良好的學習條件多出成果，為國爭光；同時專心學習，開闊眼界，掌握國際上最新的發展方向，以便回國后能和其他同志一起，更快地進入世界前沿的研究；并叮嚀他們在國外學習和工作時要保持中華民族的高尚情操。

改革開放后，在陸士嘉的努力和支持下，北航開始了與德國宇航院哥廷根流體力學研究所之間的合作。

1981年，我第一次赴聯邦德國執行合作項目，陸士嘉對我提出了嚴格要求：“你是第一個代表北航出去的，不但要完成好任務，而且要打開局面，為以后去合作的同志打好基礎。”

這增加了我的工作責任感，但同時，先生又從多方面予以協助，介紹我認識她的德國朋友——著名湍流邊界層專家Rotta教授。我在德國一年中完成的第二項計算工作“豎立在平板上的圓柱所誘生的三維邊界層繞流”就是在與Rotta教授討論和幫助下確定并完成的。先生還介紹我認識她原來的房東，以便多有一些德國朋友，有更多機會了解德國，她始終像母親一樣，為年輕教師出國工作和學習做了非常細致的安排。

1982年，陸士嘉不顧年邁多病，受邀訪德。訪問中，她做了許多增加了解、增進友誼的工作，為進一步打開中德學術交流的大門作出了貢獻。同年，他又親自寫信，邀請美國著名邊界層理論和計算專家Cebeci教授來北航講學，堅持和大家一起聽完了三天的講課，并主持了討論，贏得了國外專家的欽佩和尊敬。所有這些活動無不傾注著她為推動中國流體力學發展的大量心血。

陸士嘉一貫對中青年教師滿腔熱情，循循善誘。她要求每人至少要掌握一門外語作為工具。對一些業務基礎和外語水平差的中青年教師，她會親自給予具體輔導，甚至找好學習材料送到本人手里。有的教師若未能達到要求，她便毫不客氣地給予批評，但在思想上、生活上，她給予的關懷無微不至。20世紀60年代初，陸士嘉拆了自己的皮襖，親自做成兩個皮背心分送給了兩位生活困難的青年教師。

在對學生的指導上，陸士嘉的表現更充分體現了大師的風采。北航剛成立空氣動力專業時，其第一、二屆學生分別是從原設計和工藝專業中抽調的部分二、三年級學生。我們第一屆的14個學生，已學過設計專業的理論空氣動力學及實驗空氣動力學課程各一學期，不宜再從基礎的流體力學補課。

教研室針對這班學生人數少，課余時間多的特點，決定由每位教授指導一個學生的課余學習，我有幸成為陸士嘉指導的學生。

第一次見面時，陸士嘉就布置我去圖書館查找并閱讀一篇有關邊界層的經典文獻（關于微分方程法的），規定每星期匯報一次，與她討論。一段時間后，她又指定我查找學習蘇聯關于積分方程法的文獻，爾后再要求我用手搖計算機做二微邊界層計算算例等。

就這樣，一年的課余學習，我這個對空氣動力學知識知之甚少的四年級學生，不僅了解了邊界層概念，大大提高了對空氣動力學的興趣，而且可以說，已經站在了可以進一步做研究的大門前。這一年和以后對業務學習的培養使我終身受益，讓我懂得了精讀經典文獻的重要性，養成通讀多種類型文獻的讀書習慣。

新中國成立后，陸士嘉曾任全國政協常委、全國人大代表、全國婦聯執委、民盟中央常委以及各種學術團體的兼職工作。繁重的社會工作和活動占據了陸士嘉大量的精力和時間，但她總是以大局為重，兢兢業業，認真負責去做團結知識分子、婦女和國際交往的工作，因而受到各界人士的信任、尊敬和愛戴。雖然得到黨和人民的高度信任，但她在教研室中一貫仍以一名普通教師的身份嚴格要求自己。

看到有些地方鬧水災或發生地震，陸士嘉以人大代表的名義（不署自己的名字）寄去錢款。她關心教研室內經濟困難的同志，多次解囊相助；她還常年補助一個子女多、經濟困難的老工人，甚至連這位老師傅都記不清補助的次數了。

但陸士嘉對待自己卻非常嚴格。住在清華的她，上下班本可以由學校派車接送的，但數十年來，她卻一直堅持乘坐公交車。正是如此點點滴滴，使陸士嘉在周圍群眾中享有很高的威望。

作者：朱自強，教授，博士生導師。1936年9月生，浙江省余姚縣人。從事應用空氣動力學、計算流體力學等研究。1958年畢業于北京航空學院空氣動力學專業?，F任北京航空航天大學教授，兼任中國空氣力學學會理事，中國力學學會流體力學專業委員會副主任，《力學學報》編委。