專家支招單車該怎么停，清理城市自行車“墳墓”騰空間

不難發(fā)現(xiàn)，共享單車要想發(fā)展的一個基本原則是規(guī)范停車。中國政法大學知識產(chǎn)權研究中心特約研究員李俊慧表示，共享單車平臺對于用戶將單車停放在公共場所、道路等行為，應加強約束和管理。

中新網(wǎng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在北京多地地鐵口、公交站，共享單車停在停車區(qū)外，占用公共道路的現(xiàn)象很常見。

上海同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建接受中新網(wǎng)采訪時分析，共享單車亂停亂放一個原因是停車空間不足，規(guī)范單車停放秩序不妨在這方面想想辦法，比如清理城市的自行車“墳墓”，給共享單車留出停放空間。行業(yè)不乏新的入局者，圖為智享出行單車。

行業(yè)不乏新的入局者，圖為智享出行單車。中新網(wǎng) 吳濤 攝

這種方法其實在學校治理“僵尸自行車”中已有先例，每年高校內(nèi)都會出現(xiàn)大批“僵尸自行車”，高校也經(jīng)常對學校內(nèi)部的自行車進行集中清理。如2月8日，鄭州大學相關部門將學校內(nèi)部兩千輛自行車收集在一起，進行了清理。

其實不只是學校，在城市路邊、停車棚等地也存在著大量的“僵尸車”，落滿灰塵，銹跡斑斑，長期無人問津，很多已徹底不能使用。

諸大建表示，清理城市自行車“墳墓”提供了規(guī)范共享單車的一個思路，真要執(zhí)行，還需要地方政府或相關職能部門監(jiān)管，企業(yè)和用戶共同參與，多方協(xié)同。