清晨5點，當大多數人還在夢鄉中，浙江溫州一處多多買菜網格站已燈火通明。陳建良揉著惺忪的睡眼，一邊拍了拍臉頰提神，一邊認真查看今日訂單分揀進度。

“師傅，記得先送最近的那批，那邊有老年人等著做早飯。”陳建良朝一位正在裝車的中年司機喊道，聲音里透著堅定。今年是陳建良來到溫州的第五年、成為多多買菜網格站站長的第三年。這位90后河南農村小伙，將租來的一間鐵皮房改建成轉運倉，每天向數百個提貨點配送貨品，終于在溫州站住腳。

多多買菜浙江網格站站長陳建良送貨進村。蘇巧將｜攝

自2020年多多買菜上線，提貨點已覆蓋全國70%行政村，構建起一張農副產品流通的高效網絡。不少像陳建良這樣的青年人，在多多買菜業務成長期找到新機遇，從普通打工人轉變為城鎮創業者，書寫著屬于自己的新故事。

而在多年的奮斗“逆襲”中，他們不僅實現了個人成長和經濟改善，也在平臺支持下為不少居民提供了靈活就業機會，成為鄉村全面振興和共同富裕的生動注腳。

“縣城是我的遠方”

一個山村青年的南下夢想

陳建良出生在河南信陽的一個小山村。村頭巷尾常年只能看到上年紀的老人和留守的孩子，鮮少有中青年身影。

“爸媽都出去打工了，我是爺爺奶奶帶大的。”回憶起孩童時代，陳建良腦海里只有放學和朋友打彈珠、釣魚的場景。

26歲以前，陳建良始終沒有穩定工作，去過最遠的地方就是老家縣城，離村子二三十公里。每逢春節，聽著村里外出歸來的朋友繪聲繪色地描述著城市見聞與工作機遇，陳建良心生羨慕，燃起了“出去看看”的念頭。

這個想法一旦生出，就像春天的野草一樣肆意生長。2020年夏天，他賣掉家里養的幾十頭豬牛羊，背著一個編織袋、一個黑書包，踏上南下溫州的列車。“溫州是民營經濟的發源地之一，活力強，機會多。”陳建良解釋。

剛到溫州，陳建良卻四處碰壁，只能四處打零工。最難時，他在老鄉的出租屋打地鋪，靠吃泡面熬日子。即便后來找到穩定的工作，他依然期待一個能當老板的機會。

“寧愿睡地板，也要當老板”

平臺賦能背后的勇氣

2022年底，陳建良成為多多買菜網格站配送司機，每天上午送貨，中午休息，下午還能干另一份活。這份工作時間靈活、收入較高，給不少身在浙江的異鄉人提供了一份生活保障，陳建良的河南老鄉朱豐也在其中。朱豐與陳建良是同齡人，工作經歷也相似：先和朋友一起打散工，“哪里有活就去哪里”，2022年左右作為司機加入多多買菜的一個網格倉。

積累一定經驗后，當網格站老板希望轉讓站點時，陳建良動心了。然而，啟動資金成為他當老板的第一道考驗。

“我當時身上所有的錢加起來，比他的意向價，少了五萬元。”陳建良說著，嘴角揚起一絲狡黠的微笑，“但我真的很想試一試，于是就每天找各種理由跟老板聊天……兩個多月后，我得償所愿。”

站點司機出發配送前，陳建良照例交代注意事項。蘇巧將｜攝

當被問及為何敢押上全部身家冒險，他的回答擲地有聲，“寧愿睡地板，也要當老板。在溫州嘛，我還是想放手干一干。”“接盤”站點的決定看似一份“豪賭”，但陳建良是基于工作中對站點訂單流水的熟悉，簡單計算成本和風險后，才做出的決定。

朱豐表現得相對謹慎。他回家與妻子算了筆賬，還去其他站點簡單學習了一番，“成本在可承受范圍”，最終打定主意開站。

接手后的日子并不輕松，員工招聘、司機管理、路線規劃、貨損控制，每一個環節都需要站長精細運營，才能維持站點連續盈利。“多虧了平臺業務員手把手教我算賬、管人、控成本，解決了很多難題。”陳建良說。

從個人站點到“夫妻站點”

數字新引擎創造250萬靈活就業機會

“站點現在接近20名員工，每天處理約9000個訂單，高峰期突破1萬單。”陳建良一邊整理著排班表，一邊驕傲地說，“大家月薪基本都在5000-8000元之間，每天工作時間只有6小時左右，性價比很高。”

陳建良協助站點司機裝載當日貨品。蘇巧將｜攝

經營站點兩年，朱豐與妻子的“夫妻站”各項業績指標排名都很靠前，還帶動了數十人就業，“看著站里司機和分揀員都對工作滿意，工作積極性很高，我也驕傲”。

多多買菜的模式，除了為異鄉人提供“翻身”當老板的機會，更為大量本地居民創造了創業和靈活就業的崗位。

陳少微生長在溫州一個鄉村，打工十余年，內心一直有“自己干點事”的念頭。2024年，她接下一片區域的商品配送工作，成為一名多多買菜站長。

為了讓陳少微盡早熟悉站點工作，多多買菜業務員每天早上去她的站點“打卡”，從裝車要求到系統使用，一步一步教。凍品單獨裝箱、易碎品放副駕、貨品重不壓輕……這些容易被忽視的“小竅門”都來自業務員，站內司機和分揀員現在已經爛熟于心。

目前，陳少微的站點每天服務300多個提貨點，訂單量約5000單，已連續多月實現盈利，收入遠超此前打工時的水平。她的站點共吸納了13名員工，司機和分揀員的工資，均高于當地制造業平均薪資。

中國社科院大學發布的《電商生態高質量發展與就業促進研究報告》顯示，拼多多在中國累計創造5532.1萬個就業崗位，包括商家、物流、平臺及間接就業。其中，“夫妻站”自提點和生鮮倉配環節分別提供約200萬和50萬個就業機會。

在廣袤的城鄉結合部，越來越多像陳建良、朱豐、陳少微這樣的普通勞動者，依托多多買菜實現從“打工者”到“創業者”的身份轉變，不僅改善了個人及家庭生活，也為當地創造了更多就業崗位，推動了社區經濟的穩步發展。

“夢想還是要有的”

平臺經濟重塑小城青年人生圖景

他們的故事，正是數字經濟時代平臺為小城青年打開人生新通道的縮影——在時代浪潮中，一些曾經只能在工廠車間、物流倉庫埋頭苦干的年輕人，正借助平臺的力量，拓展著更廣闊的人生可能性。

回憶創業三年，陳建良最難忘的是那些清晨的送貨時光。從一名配送司機到網格站站長，他不僅實現了個人成長，月收入成倍增長，更為近50人提供了有競爭力的工作崗位。“當初接手站點，沒敢跟家里說，怕做不好丟人。”直到站點穩定盈利，他才告訴父母，“賺到錢，腰桿都直了不少！”

陳建良將當日貨品交至提貨點團長。蘇巧將｜攝

如今，陳建良、朱豐、陳少微的身份、生活和心態都發生了翻天覆地的變化。作為網格站經營者，他們已經掌握了“管理之道”，處理各類問題游刃有余。對于站內“寶媽”分揀員，陳少微給足了空間，“家里孩子有需要，只要提前一天請假就可以走。這樣她們干活才能更專注、更長久。”朱豐每個月會組織司機們聚會、游玩，“大家不是上下級關系，相處得就像兄弟。”

“以前覺得賺錢難，現在明白，錢在細節里、管理里。”雖然每天干著一樣的活，但日子越來越好了，陳建良已經在溫州定居，也有了自己的家庭。

當談及事業規劃時，陳建良打開了手機上的拼多多App。“以前想創業，沒資源、沒人脈、沒資金，這個平臺給了我們這些小城青年機會。我想再開一個站點，覆蓋更多區域，證明普通人也能做出一番事業，為鄉村全面振興和社會創造價值。”（于婷婷）