我國高度重視新能源汽車產業，依托以合肥經濟技術開發區為代表的區域發展載體，新能源汽車產業呈現爆發式增長，取得亮眼成績，從2013年產銷分別實現1.75萬輛和1.76萬輛，到2024年產銷分別實現1288.8萬輛和1286.6萬輛，我國已成為世界上最大的新能源汽車產銷國。新能源汽車成為中國出口“新三樣”之一，成為彰顯我國高端制造業優勢的亮麗名片。

新能源汽車工業是現代化產業體系的重要組成部分，不僅與全球低碳轉型趨勢相吻合，也與我國“雙碳”目標緊密契合，成為推動傳統產業轉型的代表。在數字經濟時代，人工智能、低碳環保、物聯網技術不斷賦能新能源汽車發展，加上汽車產業門類齊全，基礎設施配套能力強，制度型開放不斷深化，我國新能源汽車呈現產業鏈逐漸完善，研發水平持續提升，市場空間不斷擴大、產業帶動效應日益增強的趨勢，涌現出比亞迪、奇瑞、小米、蔚來等一批技術水平高、發展速度快、具有國際競爭力的品牌企業。

也應看到，新能源汽車領域國際競爭博弈正在加劇，同時仍然存在車輛芯片及關鍵礦產資源對外依存度高，低溫充電速度慢、續航里程降幅大，動力電池規范化回收率不足等問題，必須采取有針對性的措施，持續擦亮新能源汽車中國名片。必須強化基礎研究工作，充分應用新一代信息技術和人工智能技術，加強國產車規級芯片、車載操作系統和全固態動力電池等核心領域的研發創新，突破“卡脖子”難題，實現自主可控，著力提升新能源汽車的質量和技術水平，加強充電和續航穩定性。也要強化配套保障，出臺動力電池回收標準，培育新能源汽車電池回收和固廢利用的高科技循環企業，解決“最后一公里”環保難題。還要切實提升企業國際化經營能力，針對不合理的投資貿易保護主義措施，推動企業熟練運用國際規則積極應訴，強化行業協會在企業合法利益保障方面的作用。多元化開拓國際市場也是必不可少的，在盡量穩定發達國家市場的同時，加力開拓新興市場和發展中國家市場，通過共建“一帶一路”，推動新能源汽車企業“走出去”，延長產業鏈條，促進新能源汽車供應鏈安全與韌性，扶持更多的新能源車企打造國際制造和服務品牌，全面提升影響力。

（作者系對外經濟貿易大學國際貿易規則研究院教授）