日前，新疆維吾爾自治區首批陸上10兆瓦風力發電機組在新疆哈密陸續下線。新產品投入運營后，將推動相關風場綜合成本降低2%以上。

蔡增樂攝（人民視覺）

作為世界上最大的能源生產國和消費國，中國近年加快能源轉型發展，建成全球最大、最完整的新能源產業鏈，這受到了國際社會廣泛關注。在日前舉辦的2024國際水電發展大會上，國際可再生能源署（IRENA）總干事弗朗西斯科·拉·卡梅拉在接受本報記者采訪時表示，中國可再生能源發展成績矚目，為全球能源轉型作出了突出貢獻。

根據最新發布的《中國的能源轉型》白皮書，2023年，中國清潔能源消費比重達到26.4%，較2013年提高10.9個百分點，煤炭消費比重累計下降12.1個百分點。與此同時，10年來，中國向全球提供優質的清潔能源產品和服務，持續加大科技創新力度，不斷推動新能源技術快速迭代，有力促進全球風電、光伏成本大幅下降。

國際可再生能源署報告顯示，過去10年間，全球風電和光伏發電項目平均度電成本分別累計下降超過了60%和80%。弗朗西斯科·拉·卡梅拉認為，這一成果是顯而易見的事實。“觀察可再生能源發電成本下降的數據不難發現，中國的確在其中作出了巨大貢獻。近年來，中國一直在向世界提供更經濟的可再生能源創新技術，這是推動全球新能源發電成本下降的原因之一。”弗朗西斯科·拉·卡梅拉說。

伴著能源轉型發展的持續推進，中國在越來越多方面取得突破：可再生能源發電裝機規模全球最大、發展速度全球最快，截至2024年8月底，裝機規模超過17億千瓦，在中國發電總裝機中占比達到54.4%；新能源汽車年銷量從2012年的1.3萬輛快速提升到2023年的949.5萬輛，產銷量連續9年位居全球第一，保有量占全球一半以上；截至2023年底，累計建成充電基礎設施近860萬臺，建成世界上數量最多、服務范圍最大、品種類型最全的充電基礎設施體系。

對于這些領域的發展，弗朗西斯科·拉·卡梅拉印象深刻。“我去年到訪中國時，看到了‘一秒鐘充電一公里’的電動車快速充電技術，這意味著只需要充電五六分鐘就可以實現長途旅行。”弗朗西斯科·拉·卡梅拉認為，交通領域是碳排放大戶，而推廣應用電動汽車是正確的降碳方向。“如果電動汽車快速充電技術能在路網中推廣，將很大程度上改變電動汽車充電格局，這是一項值得全球推廣的創新技術。”