中國繼續同沿線國家高質量共建“一帶一路”，必將不斷增進開放合作，促進互利共贏、共同發展

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。截至目前，中國已同150多個國家和30多個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件，許多國家選擇將自身發展戰略與共建“一帶一路”倡議相對接。10年來，共建“一帶一路”倡議拉動近萬億美元投資規模，形成3000多個合作項目，為沿線國家創造42萬個工作崗位，讓將近4000萬人擺脫貧困。2013年到2022年，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，年均增長8%。這些數據表明，共建“一帶一路”倡議受到沿線國家廣泛歡迎，取得了豐碩成果。

共建“一帶一路”充分展現中國推動開放發展的堅定決心。面對逆全球化思潮抬頭、地緣政治博弈加劇以及新冠疫情沖擊等不利因素，中國持續推進共建“一帶一路”高質量發展，以實際行動向世界分享中國市場機遇，積極推動構建開放型世界經濟。中國企業深度參與區域和全球產業鏈分工，助力發展中國家推進工業化進程。共建“一帶一路”框架下的大量合作項目幫助沿線國家加快基礎設施建設，提升物流運輸能力與效率，便捷人員流動，釋放經濟增長潛力，增強經濟競爭力。

中老鐵路是共建“一帶一路”的標志性工程。這條鐵路使老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”。通過該鐵路，中國生產的化肥、電子通信、汽車零配件等產品更便捷地出口到老撾，橡膠、稻米、木薯等老撾優質農產品更便捷地進入中國市場，雙方貿易規模和水平得以提升。該鐵路還帶動了老撾沿線地區的物流運輸、商貿和旅游業發展，為老撾人民提供大量就業機會。中老鐵路改變老撾國內交通運輸格局，改善區域間互聯互通，生動體現了中國長期堅持的互利共贏理念。

中國企業深耕“一帶一路”沿線國家，抓住新的市場機遇，擴大對外投資，積極拓展雙邊經貿聯系。目前，共建“一帶一路”合作正在向新興制造業、新能源、數字經濟和衛生醫療等諸多領域延伸。例如，中國汽車企業比亞迪首個海外乘用車生產基地落戶泰國。中國企業對泰國新能源汽車產業的投資帶來相關產業鏈和技術，助力泰國經濟轉型和綠色發展。此類合作項目不僅有利于中國企業利用自身技術優勢挖掘新興市場的發展機遇，也有助于深化東盟國家同中國在制造業等領域的合作。

后疫情時代，各國迫切需要合力建設開放型世界經濟，打造更具韌性的區域和全球產業鏈。中國的行動對實現這一目標非常重要。中國堅持擴大高水平對外開放，人員、貨物、資金和技術跨境流動更加便捷。中國開放發展的活力不斷增強，為世界經濟復蘇貢獻了更強動力。

一個更加開放的中國將在世界經濟中發揮更加重要的作用。中國繼續同沿線國家高質量共建“一帶一路”，必將不斷增進開放合作，促進互利共贏、共同發展。

（作者為新加坡國立大學東亞研究所高級研究員）