不沿邊、不靠海、不臨江，卻能服務全國、對接東盟、商通天下？隨著“好評中國·走進湖南”網絡主題宣傳活動來到湖南懷化，實地探訪懷化國際陸港、懷化西編組站、湖南逛家家貿易有限公司，這個疑問慢慢解開。

懷化西編組站 人民論壇網 宋暢 攝

思想有多遠，我們就能走多遠。懷化，滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路交匯，讓這個曾經人口不足三千的小鎮蛻變成湘、鄂、黔、桂、渝鐵路樞紐，被稱為“一座火車拖來的城市”。滬昆高鐵、渝懷鐵路復線、懷邵衡鐵路開通，特別是《西部陸海新通道總體規劃》出臺后，搶抓“重慶—懷化—柳州—北部灣”西部陸海主通道機遇，不沿邊、不靠海、不臨江的懷化謀劃、建設、運營國際陸港，建成了服務全國、對接東盟、商通天下的“橋頭堡”，正在向大平臺、大市場、大物流、大商貿目標前進。只有想不到，沒有做不到。懷化國際陸港是“通道決不能變成過道”現實選擇，也是“這是非干不可、非干成不可的大事”歷史選擇。

先天有優勢，發展才強勢。經由懷化國際陸港、西部陸海新通道，湖南向西可對接成渝經濟圈，北上與中歐班列連接入中亞、通中東、抵歐洲，南下通過廣西北部灣抵東盟、入南海、鏈全球。俯瞰懷化西編組站，一條條股道縱橫交錯，外形如同一艘陸地航母。夢想從這里出發，車輪滾滾乘風破浪，一往無前一路飛馳，“一座火車拖來的城市”再次被賦予全新動能與活力……有了國際陸港，“東盟”世界級名片，物流樞紐國字號招牌，物資、資金、技術、人才等發展要素正在加快集聚匯聚。在改革開放、創新發展、合作共贏的朋友圈中，懷化到處顯現出港興業旺、港城共榮的繁榮景象，正以嶄新的姿態亮相湖南、出彩中國、驚艷世界。

港口與產業發展、經濟發展、城市發展息息相關。懷化國際陸港創新“組合港”“一港通”等通關模式，進出口通關時間大幅縮減。開展降費集中攻堅行動，爭得廣鐵52%、南鐵38%運價下浮，到發省內國際標準集裝箱高速費用減半。水、陸、空運輸港口，水陸空協同運輸方式，時間、資金、運價等成本降低，讓如今的懷化企業成群、產業成鏈、要素成市，國際陸港已經成為產業發展、經濟發展、城市發展的“發動機”。

寂寞的山和遙遠的海，身在大山、心向沿海的胸懷，懷化轉身向海成就了無限精彩的山海相連。懷心中之大方能化天下之廣。有理由期待，在“轉身向海天地闊、潮起云飛滿目新”的征程中，“懷景懷鄉懷味”的懷化“走向全國、走向世界”有無限可能，在國際國內更大更廣舞臺定能展現更加亮麗的風采。（作者：朱大釗）