近日，全國政協委員、中國僑聯副主席、省僑聯主席劉以勤帶著她的提案《關于支持革命老區四川巴中融入成渝地區雙城經濟圈的建議》飛赴北京，繼續為巴中發展呼吁和代言。

今年初，中央財經委員會第六次會議提出了“推動成渝地區雙城經濟圈建設”的重要決策部署，又一個千載難逢的歷史機遇擺在了巴中的面前。主動融入成渝雙城經濟圈，是推動巴中高質量跨越式發展的必由之路，我們必須以對人民負責的高度責任感，花大力氣、下大功夫擠進成渝雙城經濟圈的規劃藍圖里。

幾年來，巴中的發展有目共睹，但周邊城市也在飛速發展，我們與之差距不僅沒有縮小，反而越拉越大。這其中，制約巴中發展的最大問題就是交通，周邊的廣元、南充、達州早就連入了全國鐵路網，開行高鐵（動車）也已多年，與成渝雙核的時間距離縮短在一小時以內，擁有著快速發展的先天條件，而巴中通達成渝最便捷的交通方式依然是汽車，且用時都在三小時以上。

可喜的是，這種狀況正在發生變化。2019年4月，漢巴南鐵路巴中至南充段開工建設，巴中在靠近“成渝第二城”的同時，也進一步融入了成渝，進入了兩大城市一個半小時輻射圈范圍。今年4月，羅增斌書記率領巴中市黨政代表團赴渝考察，參加“深化重慶·巴中合作推動成渝地區雙城經濟圈建設座談會”，重慶江北區與巴中市簽署戰略合作協議，巴中融入成渝雙城經濟圈的步伐進一步加快。

當務之急，是要趁著成渝雙城經濟圈規劃尚未出臺之際，多方協調、積極努力讓巴中成為成渝雙城經濟圈的重要節點城市，讓巴中多年來的發展方向找到名副其實的突破口。除此之外，巴中發展的“東風”不止如此，前不久，中共中央國務院印發的《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》和2016年就已經出臺的《川陜革命老區振興發展規劃》，是推動巴中實現跨越式發展的根本遵循。2020年是“十四五”規劃編制之年，我們要力爭更多項目進入國家層面的規劃文本里，尤其是漢巴南鐵路，只有納入國家規劃，才能盡早推動漢中至巴中段開工建設，促使巴中接入全國高鐵網絡。

當前，全國兩會正在緊張地進行著，我們期待著更多關心支持老區發展的政策出臺，也希望劉以勤委員的提案得到最強烈的回音。（四川省巴中市巴州區鼎山鎮 劉坤）