清晨六點，818路公交車在川道村村委會門口發車了。發動機啟動的聲音，是川道村人一天開始的“訊號”。

據介紹，川道村位于山東省濟南市南部山區柳埠街道最南端。想出村子，就必須走4公里左右的山路，步行要用四五十分鐘，如果誰家有急事，只能打電話從山下叫出租車上來，那就要花30多塊錢。2018年12月，818路公交車將這個省級貧困村與仲宮鎮連了起來，一天4個班次，票價2元，65歲以上可以免費乘車。

“扶貧公交”托起群眾脫貧希望。要致富，先修路。路修起來了，如果沒有方便快捷的交通工具，其效果自然大打折扣。眾所周知，貧困農村大多是交通不便的偏遠山區，雖然路修好了，但因為貧窮，很多貧困群眾還缺少合適的交通工具，他們同樣面臨著進進出出的困難問題。他們生產的農副產品，要運出去，他們急需要的生活生產用品，要及時運進來，都還面臨著成本高、運輸難等困難問題。地方政府開通“扶貧公交”，打通了服務群眾的“最后一公里”，讓群眾的物品進出變得容易起來，這無疑增加了他們脫貧致富的底氣。

“扶貧公交”拉近了貧困農村和鄉鎮之間的空間距離。農村鄉鎮是農村產品進進出出的重要中轉站，過去因為貧困農村交通不便，把貧困農村和鄉鎮場鎮切割開來，農村群眾在農產品的生產上，極少盯緊市場，極少關注鄉鎮場鎮什么農產品暢銷，什么農產品滯銷，這樣跟著感覺走的種植方式，對他們的收入增加影響是很大的。由于和市場脫節，不少農村群眾生產的農產品，市場銷售很不理想，這嚴重地阻礙了他們的脫貧致富步伐。

“扶貧公交”跑出脫貧加速度。“扶貧公交”的開通，農村群眾只需要4元錢就可以跑一個來回，這大大增加了農村群眾到鄉鎮場鎮“趕場”的機會，去的次數越多，他們對外面世界的了解也就越多，耳濡目染下，他們的觀念往往也會發生變化，他們在農產品品種的選擇、種植技術的改良，農產品的收割、儲存等方面，往往也慢慢地發生了變化，慢慢地明白需要跟著市場走，需要和市場對接，多生產市場熱銷的優質有機綠色農產品，產品適銷對路了，價格提高了，銷售順暢了，脫貧致富自然也就容易多了。（作者：江文）