4月底，濰柴全系列高端發電動力在上海舉行的第18屆中國（上海）國際動力設備及發電機組展覽會上驚艷亮相，特別是濰柴展出的“超強動力”WP2.3N、WP3N成了全場圍觀的主要對象，備受青睞。

近年來，山東濰柴堅持心無旁騖攻主業，推進企業高速高質量發展，2011年和2017年，營業收入分別跨越千億、兩千億元大關，創造了令人矚目的“濰柴速度”，2018年營業收入達2360.5億元，成為中國裝備制造業的一面旗幟。

濰柴董事長譚旭光表示：“從制造業大國邁向制造業強國是習近平總書記對中國制造業的期盼，也是濰柴作為行業排頭兵責無旁貸的責任與使命。站在新的歷史起點，濰柴將勇擔民族重任，逐夢世界舞臺，書寫更亮麗的成績單。”

創新驅動引領行業標桿

1月8日，濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎，首創的重型商用車動力總成商業模式，徹底扭轉了中國缺少重型商用車動力總成核心技術的困局；3月份，濰柴發動機產銷突破10萬臺，創造了單月產銷歷史最高紀錄；4月1日，濰柴自主研發的具有完全自主知識產權的大功率高速發動機——藍擎動力第100萬臺發動機成功下線。

這一張張成績單的背后是濰柴對“自主創新、開放創新、一線創新”三位一體的創新體系的堅持和多年來持續加大對科技研發的投入。

近十年來，濰柴僅發動機板塊的研發投入就超過150億元；授權專利從2008年前的370項，到現在的3000項；研發人員從2008年的250人增長到現在的數千人。這里還擁有國內唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用車動力系統總成工程技術研究中心，建設了發動機國家智能制造示范基地和國家專業化眾創空間。

此外，濰柴與一批世界知名企業、科研機構建立了深度戰略合作，先后在美國芝加哥、硅谷，德國，日本東京等地建立科技創新中心，站在全球科技創新的制高點上，探索未來技術發展趨勢，把握世界新能源產業興起和傳統動力產業轉型發展的重大戰略方向。

“濰柴在國外建立的科技創新中心，充分發揮技術創新優勢，配置優勢資源，營造良好生態，吸納全球頂尖的高端技術人才，打造行業優秀人才聚集的高端平臺，成為助推企業高質量發展的‘大腦’。”濰柴宣傳部門負責人介紹。

從自主研發ECU為中國重型車裝上了第一個“中國芯”到為內燃機工業樹立180萬公里的最新壽命標桿，濰柴堅持創新驅動、科技引領，牢牢抓住核心技術，博采眾長為我所用，實現了高質量發展和領域內的超越引領。今天的濰柴正在探索科技前沿，面向未來，“工程技術+科學技術+基礎研究”三位一體的科技創新體系正在形成。

崇尚人才弘揚工匠精神

“牢固樹立勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗的理念，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，對標先進、見賢思齊，誠實勞動、勤勉工作。”在4月23日舉辦的2019年慶祝“五一”國際勞動節暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會上，榮獲“全國五一勞動獎章”的濰柴員工王樹軍作為代表向全國勞動者發出了倡議。

王樹軍是這一倡議最堅定的踐行者。25年來，他扎根基層，潛心研究，專心致志與設備打交道，攻克的進口高精加工中心光柵尺氣密保護設計缺陷，填補國內空白，成為中國工匠挑戰進口設備難題的經典案例。其獨創的“垂直投影逆向復原法”，成功為千分之一精度的進口加工中心排除故障，打破了國外技術封鎖和壟斷。

王樹軍憑借著自己始終堅持的“精益求精、持之以恒、愛崗敬業、不斷創新”的理念，從一名濰柴的普通修鉗工，成為濰柴高精尖設備維修保養的探路人和領軍人，濰柴裝備智能升級、智慧轉型的引領者和推動者。

在平均氣溫零下30多攝氏度的黑龍江省黑河市，在裝配濰柴發動機、車身被白霜覆蓋的重型卡車里，隊員們認真地檢查著車輛的狀態，并同步記錄著數據。這支以80后為主的年輕隊伍是濰柴“三高試驗隊”中的一支——寒區試驗隊，他們的主要工作是驗證發動機在極寒天氣下的性能反應并據此標定數據，這樣的工作已經持續了數月。

為了更好地檢驗產品質量，濰柴“三高試驗隊”要在黑河一年當中最冷的時節做試驗，此外，在高海拔的青藏高原，在夏日炎炎的吐魯番，也都有他們的身影。為排除那萬分之一的故障率而不懈努力，他們用實際行動闡釋了濰柴工程師的工匠精神。

作為中國高端裝備制造業的龍頭企業，濰柴牢記“制造強國”使命，經過多年積累和傳承，濰柴已形成了深厚的工匠文化底蘊，涌現出了一批“勞動模范”“工作標兵”“大國工匠”等引領行業轉型發展的優秀工匠人才。濰柴通過搭建39個技師、勞模創新工作室，近3年累計完成重大技術創新項目368個，申請專利156項，創造效益3.2億元。

全球視野走國際化之路

3月20日，譚旭光榮獲了意大利工商業領域的最高獎“萊昂納多國際獎”，以表彰他在戰略重組意大利法拉帝集團及中意兩國經濟交流中作出的突出貢獻，他也是本屆唯一獲獎的外國企業家。“萊昂納多獎”作為意大利最具權威的“經濟年度人物獎”，為何會頒發給譚旭光？濰柴，一個山東的本土品牌，又是如何享譽海內外的呢？

2009年，金融危機爆發后的游艇業進入緊縮期，曾經頂級的意大利游艇公司法拉帝集團瀕臨破產。譚旭光敏銳地捕捉到這一機遇，經過艱苦的談判，濰柴獲得法拉帝75%的股權，成功控股這家全球最大的豪華游艇制造商。

并購后，濰柴通過不斷創新技術、創新管理、創新營銷，成功將法拉帝集團的營收從當時的不足3億歐元發展到2018年的逾6.5億歐元，復合增長率超過22%，重返全球游艇行業第一位。特別是3月23日，以鋼鋁材質打造的50米麗娃超級豪華游艇在意大利安科納船廠下水，標志著麗娃游艇品牌從制造小船到生產大船的飛躍。“法拉帝在濰柴的管理下扭虧為盈，這是非常讓人欽佩的。”萊昂納多委員會主席路易莎·托迪尼這樣評價。

近年來，通過實施“出口貿易開拓、國際并購提速、當地制造落地”三大國際化方略，濰柴整合全球優勢資源，圍繞主業，補短板、調結構、強效能，不斷助推全球業務向縱深發展。并購法國博杜安發動機公司、意大利法拉帝集團，實現了從陸上動力到海上動力的跨越；整合德國林德液壓公司，集成全球首個“液壓動力總成”；重組德國凱傲集團、美國德馬泰克公司，一條全球最強的智能物流產業鏈橫空出世；建設印度工廠、白俄羅斯濰柴馬茲發動機公司等，在全球叫響了中國制造“濰柴”品牌。

如今，濰柴海外營業收入占比超過40%，在全球110多個國家和地區構建起互惠互通的“超級朋友圈”。譚旭光曾多次提及：“濰柴從不滿足于做中國的濰柴，我們的夢想是做世界的濰柴。”濰柴正沿著“一帶一路”，落地“中國制造”，輸出“中國技術”，共享“中國服務”，邁向高質量發展的國際化之路。