一季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長11.6%,物流成本累計降低183.05億元——

工業(yè)經濟穩(wěn)中向好格局持續(xù)

國家統(tǒng)計局4月27日發(fā)布數據顯示，今年1月份至3月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長11.6%。

“一季度工業(yè)利潤繼續(xù)保持兩位數較快增長，利潤結構有所優(yōu)化，企業(yè)效益持續(xù)改善，工業(yè)經濟穩(wěn)中向好的格局沒有改變。”國家統(tǒng)計局工業(yè)司工業(yè)效益處處長何平說。

首先是盈利能力增強，制造業(yè)比重上升。1月份至3月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入利潤率為6.18%，同比提高0.11個百分點。1月份至3月份，在全部規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額中，制造業(yè)的比重為83.9%，比1月份至2月份上升0.3個百分點。另據測算，1月份至3月份，工業(yè)戰(zhàn)略性新興產業(yè)利潤增長10.7%，保持較快增長勢頭。

其次是成本下降，杠桿率降低。1月份至3月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元主營業(yè)務收入中的成本費用為92.61元，同比下降0.13元。3月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產負債率為56.4%，同比降低0.8個百分點。

此外，產成品、應收賬款周轉加快。3月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產成品存貨周轉天數為16.8天，同比減少0.1天；應收賬款平均回收期為45.3天，同比減少0.1天。

工業(yè)企業(yè)效益的提升，與交通運輸領域推進供給側結構性改革、物流成本進一步下降密切相關。

交通運輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健表示，今年以來，交通運輸部堅決貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，大力深化交通運輸供給側結構性改革，推動物流成本進一步下降，助力企業(yè)降本減負，取得了積極進展。

毛健說，今年以來，交通運輸部實施的“綠色通道”政策、貨車通行費優(yōu)惠、差異化收費試點等措施繼續(xù)發(fā)揮作用，高速公路通行費增值稅電子發(fā)票開具功能已經實現，這些措施在一季度共降低運輸成本102.6億元。一些新的舉措推進迅速，效果開始顯現。如今年2月份，新增大連、廣州、深圳等3個港口企業(yè)調降港口作業(yè)包干費，每年可再減少進出口企業(yè)費用9.6億元左右。再比如，交通運輸部加快推進營運性貨運車輛安全技術檢測和綜合性能檢測“兩檢合并”，有序推進多式聯運項目，共降低物流成本40億元。通過這些舉措，一季度我國物流成本累計降低183.05億元，實現良好開局，實實在在地為廣大企業(yè)降低了成本。

與此同時，交通固定資產投資繼續(xù)高位運行，也為工業(yè)經濟穩(wěn)中向好提供了助力。一季度，我國完成交通固定資產投資4701億元，同比增長6.3%。公路水路完成投資3641億元，同比增長9.8%。其中，公路完成投資3413億元，同比增長11.7%，高速公路、普通國省道、農村公路分別增長16.7%、3.9%和13.5%；水運完成投資183億元，同比下降12.4%。